从西北制造到海外市场：新能源汽车出海如何跑出“链式速度”

近年来，从欧洲到中亚，从东南亚到中东，中国新能源汽车不断拓展海外市场。整车走出去的背后，不仅是产品竞争力的提升，更是动力电池、充电设施、零部件制造以及服务体系共同参与的产业链协同。新能源汽车正在成为中国制造出海的新名片。

6月22日至26日在北京举行的第四届中国国际供应链促进博览会（以下简称“链博会”）将为全球企业搭建产业合作平台。在智能汽车链展区，兰州广通新能源汽车有限公司将通过新能源客车模型和图文展示，讲述中国新能源汽车产业链协同发展的故事。

从河西走廊到中亚腹地，中国新能源汽车正加快驶向更广阔的国际市场。

作为甘肃省唯一拥有客车生产资质的企业，兰州广通长期深耕新能源客车领域，产品覆盖纯电动公交车、公路客车、机场摆渡车、物流车以及储能产品等多个领域，广泛应用于城市公交、城际运输和旅游客运等场景。第四届链博会上，企业将重点展示两款获得欧盟整车认证并已交付乌兹别克斯坦运营的新能源客车产品。

对于新能源汽车企业而言，获得国际市场认可并非易事。从产品研发、整车制造到认证检测，再到海外运营服务，每一个环节都考验着企业及其背后供应链体系的综合实力。欧盟整车认证被业内视为进入国际高端市场的重要“通行证”，而乌兹别克斯坦项目的成功落地，则意味着中国新能源汽车产品正在共建“一带一路”国家获得越来越广泛的市场认可。

近年来，中亚地区绿色交通转型需求持续增长，为中国新能源汽车企业带来了新的市场空间。兰州广通在乌兹别克斯坦项目的落地，既体现了中国新能源汽车产品的竞争优势，也反映出产业链协同出海的积极成效。

新能源汽车产业链出海不仅输出产品，也带动技术、标准和服务体系同步走向国际市场。这正是链博会所关注的重要议题之一——通过供应链合作，实现更高水平的开放共享与互利共赢。从黄河之滨到中亚腹地，一辆新能源客车串联起的是中国新能源汽车产业链不断延伸的发展轨迹。

在第四届链博会上，兰州广通将展示中国新能源汽车产业链协同创新、协同出海的实践成果。透过这辆驶向海外的新能源客车，人们不仅看到中国制造与全球市场深度连接的新图景，更能看到供应链合作为产业发展带来的广阔空间。

造车是一场覆盖研发设计、核心零部件制造、能源补给以及运营服务的系统性竞争，一辆新能源客车的诞生，背后连接着动力电池、电机电控、充电设备、智能管理系统等多个产业环节，考验着整条供应链的协同能力。

第四届链博会上，兰州广通除展示出口海外的新能源客车产品外，还将重点呈现其与国内企业在动力电池和充电设备研发等领域的合作成果。透过这些合作案例，观众能够更加直观地看到新能源汽车产业链上下游企业如何实现资源共享、技术协同和优势互补，共同推动产品创新与市场拓展。

事实上，随着新能源汽车产业进入高质量发展阶段，企业之间的竞争正在逐步演变为产业链之间的竞争。动力电池企业为车辆提供稳定高效的能源支撑，充电设备企业不断完善基础设施网络，整车企业则围绕应用场景完成产品集成与性能优化，各环节深度协作，共同构建起覆盖研发、制造、应用和服务的产业生态。

这种协同效应也正在成为中国新能源汽车走向全球的重要优势。从核心零部件供应到整车出口，从产品交付到配套服务，中国新能源汽车产业链正逐渐形成“抱团出海”的新模式。越来越多中国企业不再单独参与国际竞争，而是以供应链协同的方式共同开拓海外市场，不断提升“中国制造”的整体竞争力。

透过兰州广通的展示，人们看到的不仅是一家新能源客车企业的发展历程，更是一条新能源汽车产业链协同创新、协同发展的生动实践。而这也正是链博会搭建合作平台、促进产业链供应链深度融合的重要意义所在。