小马智行王皓俊：让Robotaxi成为用户信得过的老司机

　　近日，Waymo称将在美国亚利桑那州凤凰城地区推出无安全员的 Robotaxi。Waymo一小步，行业一大步，这一堪称里程碑式的跨越，证明了无人驾驶技术正在飞速进步。

　　同样进步很快的，还有全球首家在中美均推出自动驾驶出行服务的公司——小马智行（Pony.ai）。2018年12月起，小马智行先后在中国广州、加州尔湾、加州弗里蒙特上线试运营自动驾驶出行服务PonyPilot，在多种交通场景和不同天气条件下已累计运行700多天。

　　10月28日，小马智行副总裁、上海公司总经理王皓俊在“2020年中国汽车工程学会年会暨展览会（2020 SAECCE）”上，分享了对Robotaxi运营的一些思考。以技术迭代为支撑，以用户思维为出发点，小马智行欲将Robotaxi打造为让用户信得过的老司机。

　　■尔湾运营成绩出色

　　小马智行成立于2016年底，致力于提供安全、先进、可靠的全栈式自动驾驶技术，在中国北京、广州、上海和美国加州都有研发中心。目前已联手丰田汽车共同研发自动驾驶技术，联手广汽集团落地自动驾驶技术，与现代汽车共同推出加州首个面向公众的自动驾驶打车服务。

　　但随着技术的不断提升，王皓俊表示，小马智行在思考这样的问题：是否技术成熟，把车放在相应的区域，用户就会自然而然地接受Robotaxi？用户的顾虑是什么，如何打消他们的顾虑？能否让用户从尝新到习惯性使用？用户是否可以接受收费服务？Robotaxi是否会最终成为他们出行方式的一部分？

　　在探寻用户需求的过程中，小马智行在加州尔湾提供的自动驾驶出行服务堪称一个经典案例。王皓俊介绍，近80平方公里的尔湾运营区域，覆盖了尔湾核心区域的居民区、商业区、办公区、大学城，以及非保护左转路口、双向六车道、立交桥、地下通道、单车道窄路、主辅路、丁字路口等典型道路场景，包含了昼、夜、阴、晴、雨等多种天气状况，和100余个接送站点 (PUDO)，10辆车车队全天侯运行。

　　运行期间的一些数据颇有亮点，80%每日单量来自留存用户，说明用户粘度很高；每辆车每天完成单量为10.3，远超Waymo的2.2，说明运营质量在行业内位于前列（根据美国加州公共事业委员会的公开数据）。在雨天稳定运行是自动驾驶技术的试金石，在这一点上，小马智行取得了巨大突破。

　　根据美国加州公共事业委员会公布的自动驾驶运营季度报告（2019年11月~2020年1月，2020年2月~4月），小马智行的单车运营效率连续位列首位，即单车日均接单数最多、单车日均运营里程最长、每单之间空跑时间最短。

　　■以人为本 体验至上

　　通过体验前后的调查，小马智行发现，用户对Robotaxi的观念发生了很大转变。体验前，78%的用户表示对自动驾驶很兴奋，15%的用户表示有所顾虑，7%的用户表示可以体验一下先不表态。待体验过Robotaxi之后，所有最初有所顾虑的用户在随后的用户反馈中称，在尝试Robotaxi服务后，他们感觉自动驾驶车辆行驶非常安全平稳，在一些情况下甚至优于人类司机。

　　91% 的用户希望继续使用Robotaxi服务，并有较高的付费意愿；良好口碑和运营区域的知名度，推动了客户自然增长。“我们也针对用户对Robotaxi的用途做了调查，发现如果站点能覆盖到他们的主要出行区域，会大大提高使用重复率，这对Robotaxi未来的商业模式非常重要。”王皓俊说。

　　为了不断提升用户体验，小马智行在持续优化运营中的每一个细节。一个有趣的故事是，有一天小马智行突然收到尔湾市民Ramos的一封感谢信。原来Ramos是一位残疾人，打车时经常出现后备箱无法放下轮椅的窘境，因此出行方式非常有限，PonyPilot帮他解决了这一尴尬，为他提供了改变生活的服务，让他非常感激。

　　王皓俊告诉《中国汽车报》记者，目前自动驾驶汽车有很多硬件和传感器，后备箱空间被占用很难避免，腾空后备箱在技术上颇有难度。但小马智行做了很大努力，一定要留出足够和可用的后备箱空间，满足用户的出行需求。现在看来，这个决定是非常正确的。

　　而在今年全球爆发新冠疫情期间，小马智行又在加州硅谷与尔湾市推出全自动无接触递送服务，累计配送15000余个包裹，覆盖80平方公里服务区域，服务效率为当日送达，成功送达率为100%。尔湾市民Rui Y.表示，“这是前所未有的网购体验，尤其是在眼下疫情中的困难时期。”

　　■技术具有高可复制性

　　除了尔湾，小马智行Robotaxi从今年二月开始在硅谷的弗里蒙特市(Fremont)落地，在一个城区主要火车站和市政厅间运行；而在中国，车队在广州南沙运营服务面积超过了200平方公里；在北京地区，试运营区域已超过160平方公里，已覆盖近200个站点，成为首家获北京自动驾驶载人牌照的创业企业。在全球，小马智行目前拥有100多辆自动驾驶汽车。

　　王皓俊表示，中美两国不同城市之间路况和交通习惯差异巨大，但小马智行使用的是同一套自动驾驶系统，这在技术上是巨大的考验，充分体现小马智行自动驾驶技术的高复制性、扩展性。2021年，小马智行计划在上海嘉定对公众推出自动驾驶示范运营。

　　面向未来，王皓俊认为，三大要素对于打造有意义的Robotaxi运营至关重要，也是小马智行一直以来的努力方向。一是覆盖区域：在限定的运营区内覆盖居民区和商业区，地点多样化，满足基本的用户需求，主要解决偏短途的出行需求；二是接送点数量：可以更好的增加用户的使用体验和意愿，最终仍然希望技术层面和法规层面，可以允许点对点任意点的接送；三是用户体验，确保Robotaxi的舒适与安全，保持车内的整洁卫生，后备箱有足够空间供用户使用，友好的车内人机互动界面，以及易用的打车应用。

　　编辑：王琨