英伟达推出算力高达1000 TOPS自动驾驶芯片

　　美国当地时间4月12日，在英伟达（NVIDIA）召开的全球开发者大会（GTC 2021）上，该公司发布了面向自动驾驶汽车的新一代AI处理器NVIDIA DRIVE Atlan。该处理器将提供每秒超过1000万亿次（TOPS）运算次数，并将用于多家汽车制造商的2025年车型上。

黄仁勋

　　据英伟达CEO黄仁勋介绍，Atlan将“计算三巨头GPU+CPU+DPU”整合在一块SoC上，算力可以达到1000 TOPS，与Orin的254 TOPS相比无疑是一个飞跃。

　　“交通运输行业需要一个可以依赖数十年的计算平台。然而软件投资太大，无法为每辆汽车重复投入。NVIDIA DRIVE是具有最先进AI和AV计算能力的平台，具有丰富的全球软件和开发人员生态系统，并且兼容数代架构。今天，我们宣布事业发展路线图的下一个延展——全新的DRIVE Atlan，这是一项令人惊叹的技术成果，它融合了英伟达在AI、汽车、机器人技术、安全和BlueField安全数据中心的所有优势，将帮助车企建立安全的自动驾驶汽车。”他表示。

　　据了解，Atlan将包含英伟达新一代GPU架构、全新Arm CPU核以及深度学习和计算机视觉加速器。这一类似数据中心级的性能将为汽车制造商提供充足的计算能力，帮助其制造出具备丰富可编程性，并可通过OTA进行永久升级的软件定义汽车。Atlan还将集成NVIDIA BlueField数据处理单元（DPU）。这款DPU可提供广泛的高级网络、存储和安全服务，以支持自动驾驶汽车中的复杂计算和AI工作负载。

　　在黄仁勋看来，自动驾驶汽车领域是“机器学习和机器人技术所面对的最严峻的挑战之一，同时也是最棘手、影响最大的挑战之一。”英伟达正在为价值10万亿美元的交通运输行业构建模块化的端到端解决方案，使合作伙伴能够充分利用所需要的部件。

　　目前，英伟达共发布了四代自动驾驶汽车芯片，第一代Parker于2018年推出，而第二代Xavier（30 TOPS）已用于量产的汽车和卡车上。至于第三代的Orin，将于2022年投产，旨在成为汽车的中央电脑，Atlan则是第四代。

　　此外，NVIDIA DRIVE Atlan、Orin和Xavier都可以通过开源CUDA和TensorRT API和库进行编程，因此开发人员在构建未来的自动驾驶车辆生产路线图时，可以充分利用他们在多代产品上所作的投资。

　　黄仁勋还称，从Orin开始，英伟达的“无人驾驶计算平台”将升级为汽车的“中央处理器”，这款芯片的超强算力不仅可用于自动驾驶，还可用于座舱计算，包括仪表、车载娱乐和乘客交互所需的AI。

　　车企方面，沃尔沃汽车从2016年开始借助高性能且高能效的NVIDIA DRIVE的算力，基于NVIDIA DRIVE Xavier，为新车型开发AI辅助驾驶功能，软件则由沃尔沃汽车旗下的自动驾驶软件开发公司Zenseact自主研发。在当日的主题演讲中，沃尔沃汽车宣布，将为新一代汽车的自动驾驶计算机配备NVIDIA DRIVE Orin。这意味着两家公司的合作深入到了更多软件定义车型，首发就是将于明年发布的新一代XC90。

　　黄仁勋还发布了英伟达第八代Hyperion汽车平台，包括参考传感器、自动驾驶汽车和中央计算机、3D地面真实数据记录仪、网络以及所有必要的软件。并宣布DRIVE Sim将于今年夏季开放供业界使用。

　　正如Omniverse能够构建汽车生产工厂的数字孪生一样，DRIVE Sim也可用于创建自动驾驶汽车的数字孪生，并将其用于自动驾驶汽车的开发。“Omniverse中的DRIVE数字孪生是能够与车队中每一位工程师和每一辆车互联的虚拟空间。”黄仁勋表示。