智能电动汽车新豪华度Top10榜单发布，中国品牌占4席

10月31日，中国价格协会在北京宣布新设“高端品牌暨奢侈品行业分会”，并由上海交通大学行业研究院李杰教授担任分会会长。同日，中国价格协会、中国贸促会汽车行业分会、上海交通大学奢侈品品牌研究中心联合举办《中国智能电动汽车新豪华度评价——J.L.Power年度报告（2021）》发布会，公布了中国市场智能电动汽车新豪华度Top10排名榜单。

创立智能电动汽车评估新体系

在公布榜单之前，首先看J.L.Power这个名字，与美国知名汽车评测机构J.D.Power有些相似。不过，据介绍，J.L.Power中的“J.L.”是榜单创始人李杰姓名的首字母，而“Power”意思是“中国力量，中国学者代表的时代力量”。

为何设立J.L.Power 评价体系？“要说动机，中国的学者在这个当口意识到，中国汽车工业有突破口，但缺乏第三方国际权威的机构。”李杰在接受记者采访时表示，在中国汽车工业换道竞赛的当下，中国的学者也要抢跑道，制定新规则，而在产业发展中，高端品牌天生对人有吸引力，要用高端带动低端发展。他指出，通过设立智能电动汽车领域的评价体系，可以指导帮助汽车行业的国内外头部企业，并向世界介绍展示中国企业，同时培养高质量人才。

李杰

“智能电动正在重新定义汽车产品，重构汽车产业，抓住这一历史性机遇，实现中国汽车工业高质量发展是我们的必然选择。”中国贸促会汽车行业分会会长王侠指出，2018年以来，中国电动汽车专利申请总量达到全球的30%以上，已成为全球最大的电动汽车专利申请来源国，而2020年中国动力电池企业出货量占全球的一半以上。与此同时，智能网联技术为电动汽车赋能显著，高精地图、车载终端、信息安全、智能决策等同步推进，共同推动智能驾驶、智能交通及智慧能源的融合发展。

在王侠看来，在智能电动汽车向纵深发展的关键时刻，如何挖掘其新内涵成为一个新课题，而从豪华度入手提供一个评价智能电动汽车的新维度，不失为一个有益的探索。

国家质量奖评委会副主任、清华大学教授赵平也指出，国内新能源汽车发展迅速，但从价格来看，畅销车型五菱宏光MINI售价约为3~5万元，而特斯拉车型售价约为20~70万元，说明品牌建设方面还有较大差距，而再看市值，比亚迪是我国市值最高的车企，但也远远不如特斯拉。

“从这些来看，我国的品牌建设真是任重而道远。李杰教授提出并具体实施了智能电动汽车新豪华度评价这样一套体系，同时对外公布。我认为，这对于新能源汽车乃至整个行业将起到助力作用。不仅如此，这个榜单对于中国制造的整个品牌建设都将起到示范作用。”赵平表示，“中国新能源汽车行业走出了一些高端品牌，这对于其他行业也可以起到示范作用。”

高合HiPhi X名列第一

据中国价格协会高端品牌暨奢侈品行业分会执行秘书长、J.L.Power榜单联合创始人钟师介绍，J.L.Power年度研究报告未来将覆盖多个行业领域，而今年首届报告是针对中国市场智能电动汽车新豪华度的最新研究成果，对入围车型的要求是纯电动汽车（排除插电式混合动力汽车和增程式电动汽车），且已量产销售，顶配旗舰车型单价超过30万元人民币。

此次入围的是已在中国市场销售的全球二十多款不同品牌智能电动汽车。Top 10榜单从五个维度、12个二级指标、39个三级指标对智能电动汽车的新豪华做了全面诠释。其中五个维度指的是：传统豪华 DNA传承、三电三智技术创新、舒适与安全、系统服务、品牌资产与溢价。

从结果来看，共有4款中国品牌车型进入Top 10榜单，分别是高合HiPhi X（第一位）、红旗E-HS9（第三位）、蔚来ES8（第六位）、小鹏P7（第八位）。再看国外品牌，电动汽车先锋特斯拉 Model X位居第四位，而传统车企方面，保时捷Taycan位居第二位，奥迪e-tron位居第五位，捷豹I-Pace位居第七位。

略让人意外的是奔驰EQC、宝马iX3名次相对靠后，分别在第九位和第十位。对此，J.L.Power团队指出，在汽车业从燃油汽车时代跨入智能电动汽车时代的转型过程中，在与新崛起的车企换道竞赛中，老牌行业翘楚转型前期的速度和力度可能会暂时有点慢，但后劲十足，爆发可期。