广汽发布“智行2027”计划：2026年、2027年分别实现L3+级、L4级自动驾驶技术装车量产

4月25日，广汽集团在第十八届北京国际车展上发布“智行2027”发展计划。广汽集团总经理冯兴亚说，广汽计划用三年时间、以三大技术实现两大领先；计划分别于在2026年和2027年实现L3+级和L4级自动驾驶技术装车量产。

冯兴亚所说的三大技术指的是广汽AI大模型平台、星灵电子电气架构和智能网联大数据平台；“两大领先”指的是产品体验领先和出行场景领先。

在产品体验方面，广汽计划大力推进智能驾驶ADiGO PILOT，依靠多传感融合和无图纯视觉两条技术路线摆脱对高精地图的依赖，实现有导航就能开。今年，L2++级城市NDA功能已在昊铂车型上搭载，年内会覆盖全国市场；2026年、2027年分别实现L3+级和L4级的自动驾驶技术装车量产。

产品体验的另一大方面是智能座舱。广汽的ADiGO SPACE技术正在不断进化，行业首创的“广汽端云一体大模型智能体”将在今年实现量产。该座舱技术拥有车端和云端双大脑交互能力，能够带来更加人性化、更加懂得驾驶员意图的智能交互体验。

今年，广汽端云一体大模型智能体将开始量产，座舱交互系统将突破屏幕限制，实现虚拟现实混合交互。2026年，建成涵盖生活娱乐、车家互联和健康服务的完整运营体系。2027年，实现智能座舱全场景、全智能的主动式情感交互功能。

据冯兴亚介绍，广汽已经布局了从私人出行到共享出行、个体出行到群体出行、陆地出行到低空出行的全场景、立体化智能出行模式，将构建包含智能汽车、飞行汽车、无人驾驶出租车（Robotaxi）、无人驾驶巴士（Robobus）在内的立体的智慧交通出行场景。

在共享出行领域，广汽如祺出行已经开启了L4级Robotaxi商业化运营，广汽和滴滴的合资公司安滴科技明年将推出首款商业化L4级自动驾驶车型，实现无安全员的示范运营。在群体出行领域，广汽祺迹汽车首款具备L4级功能的智能化中小型客车Robobus将在今年年底开始量产。在飞行汽车领域，结合低空经济，广汽正在研究飞行舱如何跟汽车形态更好地融合在一起的技术，加快“飞行+汽车”新模式的产业化落地，计划到2027年推出飞行汽车示范运行方案，在大湾区内2-3座城市打造城际立体出行样板；到2027年，广汽将以全链条立体智慧出行产品助力打造“1小时粤港澳大湾区生活圈”。

在展会现场，除了公布“智行2027”的具体内容之外，冯兴亚还透露了广汽大力发展人形机器人产业的计划。他说，广汽将结合智能制造、汽车后市场服务、智慧生活等领域的需求，与全球头部企业携手探索人形机器人未来光明的应用场景。

冯兴亚说，为实现上述产业目标，广汽将深化跟华为、腾讯、滴滴、科大讯飞和英伟达等公司的合作, 成立300亿元的产业基金，围绕关键核心技术研发，加大投入，打造以领军人才为核心的智能化人才队伍。