一套智驾方案，如何实现“平民消费”？
科技创新从来都不是为了扩大人与人以及阶层与阶层之间的差距，而是要竭尽所能不断缩小已经存在的差距。不把普通人的体验权以及使用权排除在外，实现对美好事物的无差别共享，才是“科技平权”的目的。
在智能驾驶领域，当30万元以上的智能电动车型已经接近100%标配高阶智能驾驶方案，谁又来满足占市场大多数的经济型家用车消费者对智能驾驶的需求？此时站出来的，自然是中国的本土智能驾驶方案供应商，而其中的佼佼者——易航智能，在2024北京车展正式发布“笃行”城市智驾平台，其中首推的基于地平线征程6E的城市智驾标准版方案，涵盖极致性能高速NOA、城市记忆领航等高阶智驾功能，整套价格不超过5000元，一举实现“平民消费”。
三套智驾方案满足多元需求
“多、快、好、省”这个概念早已有之，过去一直是电商领域的高频词，现在则非常适用智能驾驶领域的竞争。从整车企业到技术方案供应商，各种“高、中、低”的解决方案五花八门。
在纷乱之中，也要求每一家企业，具备多种方案的服务能力，易航智能的“笃行”城市智驾平台，就具备了这样的能力。具体来看，“笃行”城市智驾平台，采用量产级BEV“灵眸”，包括城市智驾标准版、城市智驾性能版和城市智驾全能版三种系列方案。
据易航智能创始人、董事长陈禹行介绍，三种方案分成三个不同的产品线，第一种是城市智驾标准版，主要功能就是城市记忆领航，极致性能的高速NOA，以及BEV感知；第二种是城市智驾性能版，会增加一个激光雷达进行安全冗余，整体性能提升大于50%，最终实现一个轻量级的城市NOA；城市智驾全能版则会实现全场景的城市NOA功能，会应用一个自动驾驶大模型，逐步过渡到端到端方案。
不难发现，易航虽然首推的是城市智驾标准版方案，但其实有着多样化的方案来满足多元化的市场需求，在时间维度上，也可以随着智能驾驶渗透率的提升以及技术方案的不断成熟，做到与时俱进。
仅用2周时间完成方案上车
快，则体现在易航智能驾驶方案的上车速度。城市智驾标准版基于地平线征程6E开发，征程6系列芯片在北京车展前才刚刚发布，而易航智能仅用2周时间即完成了征程6E的实车部署，计划在年内交付极致体验的高速NOA，并将进一步升级城市记忆领航等高阶功能，这一速度大幅领先于其他同类技术方案供应商。
为什么易航智能可以做到如此之快？这得益于易航智能在过去的积累。2022年，易航智能就率先在轻量级计算平台量产了高速NOA功能，并加速前瞻布局的BEV感知算法研发。
陈禹行透露，通过在高速NOA算法框架基础上添加道路记忆模块，易航智能就实现了城市记忆领航功能。其中，新功能算法有超过85%的部分源自高速NOA算法的复用及微调，即量产高速NOA算法就相当于具备了城市智驾的骨干算法。
不断迭代实现从可用到好用
就目前市场中的各类智驾方案来看，存在一定的水分。一些智驾技术公司提供的技术方案虽然号称功能拉满，成本也非常有性价比，但实际上路之后，存在各种的BUG，并不好用，其中的一个重要原因是量产经验不足，工程化能力薄弱。
从2015年就躬身入局的易航智能，则经历中国智能驾驶发展的每一个阶段，是国内少有的自研感知算法至量产的自动驾驶公司。
易航智能通过对高速NOA算法的迭代，在通行效率、感知能力、安全等维度实现高速NOA的性能提升，让高速NOA真正实现从可用到好用。例如，通过优化多车道路径规划以及车流监测机制，提升了自动超车并线效率，从而实现了更高的通行效率；通过提高道路边界检测范围，可更精准地识别道路临时施工场景，实现重感知轻地图的技术方案。
“量产经验一直是易航智能的优势，这个经验可以分成两部分，第一部分是复杂场景的测试积累，这些场景可能是别人想不到的；第二部分是易航工程师团队具备的量产意识，知道在什么情况下不可以，在什么情况下可以。”陈禹行总结道。
5000元方案并非谁都做得到
就目前智能驾驶领域的发展态势来看，不少技术公司都推出了低价方案。比如大疆车载推出的“7V+100TOPS”，硬件成本为7000元；百度Apollo在北京车展前发布的纯视觉城市领航辅助驾驶产品ANP3 Pro，自称可以将高阶城市智驾的硬件成本拉入万元时代。
相比较之下，易航此次推出的城市智驾标准版拥有7V1R的配置，J6E的算力达到80TOS，整体硬件配置没有大的差别，但价格可以控制在不超过5000元，不得不说是一个行业新突破。
陈禹行介绍：“7V1R这个方案的落地，首先得益于地平线征程6E的域控本身性价比就很高，计算效率也不错。其次，易航智能有比较丰富的量产经验，对模型精度的把握，对算力的利用都很极致，2022年我们用16TOPS的算力就做出了高速NOA。因此在征程6E上，除了能做出高性能的高速NOA功能外，还能将场景拓展到城市，搭载城市记忆领航功能，满足通勤等消费者高频使用场景。”
“成本的降低并非没有底限，而是要同样的功能，价格做到更低或者同样的价格，拥有更强大的功能。”在陈禹行看来，整车企业会非常在意智驾方案的性价比，而像易航智能这样具备差异化竞争力的技术供应商，将会留在牌桌之上。
