中国（中关村）车联网产业技术创新战略联盟成功换届

随着智能汽车蓬勃发展，产业链各环节面临革新与机遇。车联网从发展初期的座舱应用服务创新，逐步拓展到了汽车智能化的全面应用、制造业数字化转型、智能化新型基础设施建设与智慧交通服务体系。在此背景之下，9月26日，由中国（中关村）车联网产业技术创新战略联盟（下称联盟）主办的“智能出行 引领未来”——第三届联盟会员大会暨汽车智能化发展高峰论坛在京举办。

■ 联盟举办换届选举

本次活动的重要一环是联盟的换届选举。会上，到会会员单位通过无记名投票，选举产生了联盟第三届理事长、副理事长、秘书长和监事长，表决通过了十个专业委员会负责人。其中，联盟的第二届秘书长、北京易卡智行科技发展有限公司董事长、总经理方竹当选为新一届理事长。

中国计算机报副社长李洪艳；北京国家新能源汽车技术创新中心有限公司总经理原诚寅；南京隼眼电子科技有限公司董事长总经理施雪松；中国中小企业协会副会长、高新分会秘书长陈晶；中国电动汽车百人会副秘书长师建华当选为联盟新一届副理事长。车云网&电动邦创始人、CEO程里当选为新一届秘书长兼副理事长。

会上，联盟宣布成立十个专业委员会，并设置了牵头单位及负责人：Al人工智能专业委员会，国科础石（重庆）软件有限公司董事长、总裁薛云志；芯片安全专业委员会，北京智慧云测设备技术有限公司总经理杜磊；投资专业委员会，中博聚力（北京）投资管理有限公司董事长康耀匀；认证检测专业委员会，中机寰宇认证检验股份有限公司董事长付志坚；信息、网络、数据安全专业委员会，恒安嘉新（北京）科技股份公司董事长金红；雷达感知、车路协同及无人驾驶专业委员会，南京隼眼电子科技有限公司董事长施雪松；低空经济专业委员会，银河航天（北京）网络技术有限公司副总裁丁清芬；汽车数字化营销及全生命周期服务专业委员会，上海元兵信息科技有限公司董事长于洋；汽车出海专业委员会，重庆保税港区开元国际汽车城有限公司董事长陈波；供应链物流服务专业委员会，洞隐云链科技有限公司CEO董志刚。

■ 论道“车联网产业发展”

当前，车联网已成为贯通汽车、道路、交通运输管理、应用与汽车后市场服务等多维度、多层次要素的信息物理融合系统，为5G等信息通信、汽车、交通运输管理行业的数字化、智能化发展提供了重要赋能。

在联盟选举结束后，大会以论坛的方式，围绕车联网产业相关热点话题展开了精彩纷呈的研讨。

中国汽车专家咨询委员会主任安庆衡表示，智能化和车联网技术的日益成熟，不仅提升了交通效率，还极大地增强了行车安全，为用户带来了前所未有的便捷与舒适体验。智能网联新能源汽车作为新质生产力，正迎来巨大发展机遇。他呼吁企业携手迎接充满挑战和机遇的新时代，加快推动我国智能汽车产业蓬勃发展。

中国信息通信研究院政策与经济研究所原总工程师、人工智能与社会经济研究中心副主任何霞认为，窗口期稍纵即逝，构建积极的社会环境与法治环境支持自动驾驶产业创新发展，是赢得全球发展主动权的关键。我国应尽快出台上位法，从国家层面给自动驾驶相关主体一个恰当、合法的法律地位，为产业健康可持续发展保驾护航。

中国信息通信科技集团有限公司副总经理、总工程师、科技委主任陈山枝分析了目前C-V2X车联网的发展情况，以及C-V2X如何赋能车路云协同及智能网联汽车发展。他强调，大力发展智能网联技术不意味着单车智能不重要，相反，单车智能是“基础”，其不断迭代是必须的；而C-V2XC则是“增强”，两者相互赋能。基于C-V2X的车路云协同发展模式，将支撑我国汽车产业和交通行业的变革，培育智慧路网运营商、出行服务提供商等新业态、新商业模式。

上海元兵信息科技有限公司董事长于洋针对车联网一直以来所面临的C端运营痛点，通过元兵基于AGI的客户直连新营销及头部车企的合作案例，提出新的解决方案，推动实现车联网跨界生态落地。

在智能化大潮的推动下,车企需要加快智能化转型,提升产品智能化水平和用户体验；零部件供应商要紧跟技术变革,提供更加智能化的解决方案；基础设施建设者要加快智能交通基础设施的部署,为自动驾驶提供支持；服务提供商要开发更加智能化的出行服务,满足消费者的个性化需求。只有产业链各方通力合作,才能推动整个行业的转型升级,抢占未来智能出行市场的制高点。

在圆桌论坛环节，上汽集团营销运营管理部总监刘景安、腾讯云计算（北京）有限责任公司智能座舱总经理孙珏、无锡车联天下信息技术有限公司副总裁李志刚，以及上海银基信息安全技术股份有限公司CEO单宏寅，从产业的角度分享了他们对于汽车智能座舱创新应用趋势的看法。圆桌嘉宾认为，生态、服务、连接、智能、安全，是未来智能座舱发展趋势的关键词。

目前，智能座舱的技术已经有很大创新，但如何从用户需求出发，结合用户场景和数据，做好硬件和软件的升级，做好人与车的互联互通，提升用户体验，依旧是挑战。在此过程中，跨行业、跨领域合作和协同发展的重要性日益凸显，产业链上下游要加强合作，共同推动车联网产业生态繁荣、智能和安全。

北京轻舟智航智能技术有限公司CEO于骞、北京易卡智行科技发展有限公司董事长总经理方竹、南京隼眼电子科技有限公司副总经理陈涛，北京智慧云测设备技术有限公司总经理杜磊，就汽车智能驾驶的发展情况进行了探讨。

在特斯拉和华为等头部车企或供应商的推动和带领之下，现阶段智能驾驶已经得到了市场普及和广泛认可，但用户对体验的要求也越来越高。几位嘉宾认为，虽然现阶段不同的技术路线还有各自局限性，且很难完全代替人类，但随着智驾技术的提升，真正的无人驾驶的曙光已经出现，并且终将实现。

嘉宾们认为，智能驾驶技术难度大、资金投入高，车企不太可能全部自研，需要车企和供应商合理分工，优化资源配置。身在其中的企业要找到自身优势，发挥各自长处，通过供应链优化整合来降低成本，实现产品最大价值。

联盟自2011年成立以来，走过了中国车联网行业迅猛发展的13个春夏秋冬。作为进一步贯彻落实发展新质生产力战略部署，共绘我国车联网产业发展蓝图、共谋发展新路的重要平台之一，联盟将以此次活动为契机，进一步深化车联网领域交流与合作，共同推动我国汽车智能产业高质量发展。