中国汽车工程学会汽车大数据应用分会官宣成立

5月28-29日，“2025汽车大数据应用产业大会暨中国汽车工程学会汽车大数据应用分会成立大会”在北京亦庄举行。大会以“数智驱动 擎启新章”为主题，来自政府机构、整车企业、零部件供应商、科研院所、行业组织及媒体代表等300余人参会，共同探讨数据驱动下汽车产业的变革路径与未来机遇。

一系列重磅成果发布

据悉，本次大会由中国汽车工程学会汽车大数据应用分会、北京理工大学联合主办，北京亿维新能源汽车大数据应用技术研究中心、新能源汽车国家大数据联盟承办，聚焦汽车大数据在电动化、智能化、网联化转型中的核心作用。

会上一系列重磅成果发布。其中，中国汽车工程学会汽车大数据应用分会正式官宣成立，中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春当选分会主任委员。分会秘书处单位设在北京理工大学，委员会涵盖整车、零部件、能源、保险、通信等跨领域专家，致力于推动汽车大数据确权、标准体系建设及技术应用落地。

中国汽车工程学会理事长张进华指出，汽车大数据正驱动产业技术革新与跨界融合，分会的成立将聚焦关键技术攻关、标准体系构建及生态协同创新，加速推动绿色智能产业体系发展，助力汽车产业向“数智强国”迈进。据悉，分会已牵头制定《典型应用场景汽车大数据分类分级指南》团体标准。

（中国汽车工程学会理事长张进华）

北京理工大学机械与车辆学院院长席军强表示，高校作为技术创新的源头，将依托分会平台深化产学研协同，强化数据标准建设，依托国家级赛事培养复合型人才，构建跨界大数据生态圈，以技术创新和资源聚合赋能汽车大数据高质量发展。

大会同步启动《汽车大数据技术发展报告》与《中国新能源汽车大数据研究报告（2025）》。前者旨在梳理汽车数据流转周期和汽车全链条以及跨产业各环节的技术与应用，提出前瞻性技术路线，为未来5-10年发展指明方向。后者在延续车辆推广、行驶及充电特征等往年常规研究基础上，新增了低温区域车辆表现、插混车型增长动因及车网协同应用剖析，并开展跨车型、跨城市对标分析。两份报告以数据驱动产业变革，以量化分析助力科学决策，为汽车行业发展提供有力支撑。

另外，2025中国数字汽车大赛也宣布启动。该项赛事已连续七年举办，2024年正式纳入中国大学生方程式系列赛事，由中国汽车工程学会和新能源汽车国家大数据联盟联手打造。至今，参赛团队覆盖国内外近千所高校的近四万名学生，通过大赛挖掘了一大批新能源汽车大数据优秀人才和项目。2025年数字汽车大赛报名通道已开启，赛题发布和全国宣讲即将开展。

共探汽车大数据新局

会上，业内大咖各抒己见，聚焦汽车大数据应用与产业转型热点，展开深度探讨。孙逢春指出，交通与能源系统的深度融合已成为绿色低碳转型的重要路径。现阶段，大数据产业存在数据交互方式难统一、多维数据质量难把控、海量数据规模与计算瓶颈、跨领域协同适配性差、复杂融合系统存在数据安全隐患等问题，亟需行业联合，共同突破技术难点。场景应用方面，孙逢春重点介绍了大数据在车辆能量管理、车路云协同管控、车桩协同、车网互动、后市场领域的应用趋势。

（中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春）

比亚迪集团首席科学家、汽车工程研究院院长廉玉波呼吁推动跨行业合作，解决数据孤岛与安全难题，加速构建“收集-分析-应用-反馈”的数据闭环，为用户提供更便捷、更优质的出行体验。

清华大学车辆与运载学院长聘教授曲小波则展望了eVTOL商业化面临的机遇与挑战。他指出，低空出行需解决空域管理、航线冲突、载具-基础设施协同等难题，希望建立统一的低空交通数据标准，推动监管模式创新。

厦门金龙联合汽车工业有限公司副总经理兼工程研究院院长苏亮指出，厦门金龙正从单一的商用车制造企业逐渐转型为智慧交通系统的解决方案提供商。

地方政府代表也积极发声。据北京经济技术开发区工委委员、管委会副主任王磊介绍，亦庄正加快建设覆盖3000平方公里高级别自动驾驶示范区，并着力构建全市统一汽车数据底座，打造数据加工处理高地，设立数据基础制度先行区，推出专项政策，加速汽车大数据汇聚、处理与应用创新。

本次大会的召开，为中国汽车大数据应用明确了方向。未来，行业将依托数据要素与技术创新，逐步解决安全、合规、协同等难题，推动智能网联与新能源汽车的可持续发展。