新石器完成1万台无人车下线交付

9月23日，无人配送企业新石器无人车宣布，第10000台整车在浙江桐庐正式下线交付。桐庐作为民营快递之乡，聚集了3万多个覆盖全国且走向全球的快递网点老板，在此设厂能贴近客户获取第一手需求反馈，还能吸引更多产业链上下游企业关注，形成产业集聚效应。

据介绍，新石器发展较为迅速。2019年全球首个万台产能工厂投产，2021年获国内首批无人配送车上路资质，2024年交付量首破千台，直至今日第10000台无人车正式下线，实现了从“先行者”到“领跑者”的跨越式发展。

业内普遍认为，一万辆的交付量是无人车从试验走向规模化应用的关键里程碑，但之后的挑战依然不容小觑。随着交付量的持续增长，如何确保每一台无人车都能在复杂多变的实际场景中稳定、安全地运行，成为无人配送行业需要解决的首要问题。

新石器无人车创始人兼CEO余恩源表示，迈过万台门槛后，最大挑战首先是舆论和安全，当城市运营数百至上千台无人车时，其与城市交通融合及民众接受度需过程，后续将重点凸显无人车在低碳、环保及社会治理方面的价值；安全则是无借口的红线，公司会投入最大技术研发与运营力量保障。对于行业价格竞争的疑问，他指出物流行业本质是降本增效，价格竞争是早期行为，无人车核心商业模式并非卖车，而是提供体验好、成本低的运力服务，客户更关注服务带来的降本与提效。

除快递场景外，新石器无人车还加速在即时物流、生鲜配送、医药冷链、团餐运输、社区零售等场景的部署，将成为新的增长驱动力。特别是今年下半年以来，新石器通过与滴滴货运合作，向实时调度物流延伸。预计到今年底，新石器在快递以外场景的无人车铺设量将达4000至5000台，其中大部分用于实时物流调度。

余恩源表示，公司原计划今年交付1万台，9-10月已提前一季度完成，剩余季度将保持2000台以上的产能和销量，全年有望突破1.5万台，力争年底现金流转正，同时为明年国内4-5万台需求做产能准备，预计后年加上海外需求或超10万台。在海外布局上，余恩源强调中国在供应链上具有独特优势，美国等海外竞品多仅具备算法但不具备供应链，整体成本是中国的10倍以上，目前新石器在中东、欧洲、东南亚等市场无海外竞对，但出海面临地方性法律法规及本地化等挑战，难度堪比重新创业。

最近广东地区的台风天气，让新石器无人车在极端环境下的运行能力接受了一次实战检验。让更多人看到了无人车在应对突发情况时的可靠性和实用性，进一步提升了市场对无人配送的信心。

针对恶劣天气运行能力，余恩源透露深圳200多台服务于顺丰、通达、叮咚买菜等平台的无人车，在台风周正常运行，通过摄像头自清洁、算法优化及底盘涉水能力提升，可实现台风天24小时不间断运行。