楚航科技全球首发4D卫星架构雷达 以“天时地利人和”破局AEB强标时代

10月22日，南京楚航科技有限公司（以下简称“楚航”）在第三十二届中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE 2025）上，联合圭步微电子（南京）有限公司，正式发布4D卫星架构雷达首款产品——单芯片8T8R集成波导天线的前向卫星雷达。

随着AEB强标的锤子落下，毫米波雷达也正成为“刚需”。南京楚航科技有限公司创始人兼CEO楚詠焱在接受《中国汽车报》采访时，坦率解释了在这个时间节点发布新产品的“天时”。

根据工业和信息化部最新公告，自2025年7月1日起，国内生产、销售的新车（含乘用车、轻型货车）必须搭载符合《GB/T 39901-2024》标准的自动紧急制动系统（AEBS），即所有的乘用车必须安装自动紧急制动系统，自此，AEB不再是高配选装，而将成为安全标配。

对此，大众的态度是纷纷支持。

而对毫米波雷达企业来说，既是机遇，又是挑战。

“天时”已至，在“地利”方面，楚航展现了显著的技术突破能力。马路上如果出现一个50厘米高的纸箱，纯靠视觉很难识别，而激光雷达又因成本过高难以全面普及，4D毫米波雷达因此成为平衡性能与成本的最佳选择。然而，4D雷达的推广一直面临两大障碍：一是成本相较于传统前向雷达更高，二是多芯片级联方案在信号同步和一致性上存在固有挑战。

“我们这次发布的方案，正是在充分考虑这些因素后找到的最佳路径。”楚詠焱介绍，新品采用单芯片实现8发8收，并创新性地使用了波导天线，使得天线与承载芯片的PCB板完全解耦，这不仅提升了射频性能，更大幅降低了后续维修与迭代成本。针对8T8R带来的海量数据处理难题，楚航采用了“卫星架构”，将原始数据直接传至域控制器进行统一处理，省去了雷达端昂贵的高算力芯片，并通过技术优化规避了以往依赖高成本车载以太网传输的问题。

在成本这一核心问题上，楚詠焱给出了乐观的预期：“规模化生产后，它的成本将与传统雷达相当，甚至更低。”他解释道，算力任务转移至域控，结合国产圭步微芯片的采用与波导天线工艺的进步，共同构成了成本下降的基石。

面对激光雷达价格的持续下探，楚詠焱认为，不同传感器之间基于物理原理的成本差异将长期存在。“毫米波雷达的成本会比超声波雷达高1到2倍，而激光雷达则会比我们高4到5倍。”他表示，最终的传感器配置方案仍取决于整车厂的车型定位与成本考量，但在AEB、ACC等核心ADAS功能上，毫米波雷达的地位依然稳固。

谈及未来，楚航科技正积极拓展雷达感知的边界。在车规业务稳步推进的同时，公司正探索基于毫米波点云与AI模型的非车用场景，例如老人跌倒检测这类注重隐私保护的室内感知方案。此外，近场交互成为另一个重点方向，楚航已与京东、智界等企业合作，开发用于无人快递车手势交互、车辆迎宾开启等功能的近距雷达。

在多传感器融合的技术路线上，楚詠焱分享了其观察与思考。他认为，纯粹的“前融合”因视觉的像素与雷达的点云数据基础不同而面临挑战，而基于特征提取的“中融合”或许是更可行的路径。他特别指出，由于雷达在天线、波形等方面的差异化远大于已趋标准化的视觉系统，由雷达来主导融合进程可能更为合适。

回顾楚航的快速落地能力，楚詠焱将其归功于深厚的经验积累与技术迭代速度。“从NXP芯片方案做了两年半，到加特兰方案只需6个月，再到与圭步微合作四个月打通全链路，这些都是我们长期积累的成果。”据悉，楚航科技目前月出货量已稳定在15至20万颗，截至今年9月，销售额已达约1.6亿元。

展望毫米波雷达的未来，楚詠焱描绘了两个清晰的方向：一是通过超表面技术将天线与玻璃或车身表面融合，以增大孔径，提升性能；二是在架构上，类似特斯拉将雷达处理集成于FSD芯片的“卫星架构”将成为主流。随着AEB强标时代的到来，楚航科技正凭借其对技术、成本与市场的综合理解，推动4D毫米波雷达向着更高效、更经济、更融合的方向演进。

“人和”优势则体现在楚航的生态布局与协同能力上。2025年初，楚航雷达产销量突破百万颗，同比激增210%，并与零跑、奇瑞、吉利、长安、东风、北汽、Perodua等全球30余家主流主机厂达成合作，已在60多款车型上实现规模化量产，市占率稳居行业第一梯队。在海外市场，更与印度Sterling Tools、韩国E-Intelligence，以及马来西亚零部件企业MCE达成战略合作，持续推进“本土研发→海外制造→全球交付”国际化路径。

对于海外市场的拓展，楚詠焱坦言最大的问题是验证周期较长，但正通过合作项目稳步推进。他特别强调，毫米波雷达作为“安全件”，严谨的验证过程不可或缺。当被问及是否会效仿部分激光雷达企业“以利润换市场”时，他明确表示，楚航已经度过了那个阶段，随着年出货量迈向百万颗并预期明年突破三百万，公司已进入规模降本、良性循环的正向发展轨道。

面向未来，楚航科技将持续夯实车载基本盘，加速拓展海外增量市场，以卫星雷达架构与中央域控为核心支点，推动“感知-决策”一体化能力升级，致力于成为全球化、多场景、软件定义的雷达系统领军者。