国家战略进课堂 打造产教融合育人创新样板——记“飞舆高校行·清华站”活动

人才强则创新强，创新强则产业强。汽车强国建设离不开创新人才培养的鼎力支撑。在落实汽车强国、人才强国战略的过程中，车企、高校、行业机构等多方联动，围绕探索产教融合的育人创新机制开展生动实践。

日前，由中国汽车工程学会主办，清华大学车辆与运载学院承办的“飞舆高校行·清华站”活动在清华大学李兆基科技大楼举办。本次活动汇聚行业学会、顶尖高校、领军企业多方力量，同步启动飞舆大讲堂、智能巴哈、汽车科技新媒体人才挑战赛、东风“追风者”天才少年等重磅项目，为汽车青年搭建从课堂到产业、从实验室到流水线的成长桥梁，助力“十五五”汽车强国人才培养落地生根。

产学研企联动

打通人才培养“最后一公里”

当前，全球汽车产业正处于深刻变革的关键阶段。电动化、智能化、网联化、低碳化加速演进，人工智能、大模型、车路云一体化、电子电气架构、智能底盘、动力电池等技术不断突破，正在重塑汽车产品形态、产业链结构和全球竞争格局。汽车产业竞争的核心，越来越体现为科技创新能力、工程实践能力、跨学科融合能力和青年人才供给能力。

“全球汽车产业迈入智能化、电动化、低碳化深度重构阶段，人才是产业竞争的核心。‘飞舆高校行’作为中国汽车工程学会打造的产教融合行动品牌，旨在把国家战略、行业前沿、工匠精神送进校园，打通人才培养‘最后一公里’。” 清华大学车辆与运载学院党委书记李升波在活动开幕式现场表示。

中国汽车工程学会副秘书长李顺虎指出，作为中国汽车科技工作者自愿组成的全国性、学术性法人团体，中国汽车工程学会将以飞舆大讲堂、巴哈大赛、新媒体挑战赛等多元载体，加快培养复合型、创新型、工程化青年人才，支撑汽车强国建设。

据了解，为顺应产业变革，中国汽车工程学会持续推动智能电动车辆相关学科建设和人才培养工作。自2021年智能电动车辆一级交叉学科倡议发起以来，在教育部等有关部门支持下，已逐步形成以清华大学、同济大学、北京理工大学等高校为引领，多所高校共同参与的学科专业建设格局。目前，全国已有58所高校开设智能车辆工程专业，93所院校开设新能源汽车工程专业，智能电动汽车领域多层级、多类型人才培养体系正在加快形成

根据相关机构预测，到2030年，汽车行业研发人员需求将达到78万人，人才缺口接近25万人，紧缺领域集中在端到端大模型算法、热管理、电子电气架构、智能底盘控制等关键方向。加快培养复合型、创新型、工程化、国际化青年人才，已经成为全行业共同面对的重要任务。

“正是在这样的背景下，中国汽车工程学会持续推进面向高校、面向青年、面向产业未来的人才培养平台建设。‘飞舆高校行’就是其中一项重要工作。我们希望通过这一活动，把行业前沿带进校园，把产业需求带进课堂，把工程实践带到青年身边，让更多同学在大学阶段就能够了解汽车产业发展趋势，接触真实工程问题，感受科技创新魅力。”李顺虎说。

在飞舆大讲堂首讲现场，中国汽车工程学会副秘书长郑亚莉以《面向2040：汽车产业的重构与跃迁》为题，系统展望2040年汽车产业愿景，解读电动化、智能化、AI驱动下的产业变革与人才需求，为青年学子指明方向。

清华大学车辆与运载学院院长王建强表示，面向“十五五”新发展阶段，推动汽车产业高质量发展、培育新质生产力，关键在创新，根基在人才。如何打通高校育人与产业需求的壁垒，如何让青年学生在时代浪潮中找准方向、练就本领，是高校与行业必须共同回答的时代课题。中国汽车工程学会发起的“飞舆高校行”活动，正是回应这一课题的创新实践。这项活动以产教融合为纽带，将行业前沿、企业资源、实践平台全面引入校园，为高校人才培养注入新动能，为青年学子成长搭建新舞台。它不仅是一场知识传播的盛会，更是一次价值引领、使命传承的教育行动，与清华大学 “三位一体” 的育人理念高度契合，与学院培养家国情怀、国际视野、创新能力、实践精神的复合型人才目标高度一致。

多方协同 多措并举

跨越从实验室到流水线的“达尔文死海”

在“飞舆高校行·清华站”活动现场，飞舆大讲堂、巴哈平台车、汽车科技新媒体人才挑战赛、“东风天才少年”等一系列活动和项目正式启动、揭牌。

让人才培养更加契合市场需求，让创新成果更高效地转化与落地，服务产业变革的需求。这一系列活动和项目，正是产学研企多方协同、多措并举，对跨越从实验室到流水线“达尔文死海”的一次系统性创新实践。

其中，“飞舆大讲堂”定位为产业“大思政课”与“育人新基建”，推动国家战略进课堂、行业前沿进校园、工匠精神进人心；巴哈平台车，为大学生工程实践提供理实一体化教学教具，承载青年造车梦想，而智能巴哈规则委员会的成立，则进一步推动巴哈大赛智能化升级；汽车科技新媒体人才挑战赛，鼓励青年懂技术、善传播，讲好中国汽车故事；东风“追风者”天才少年项目，则面向全球遴选顶尖汽车科创人才，提供顶级薪酬、双导师制、专项课题经费与专属成长通道，打造汽车领域“人才特区”。

李顺虎表示，“飞舆大讲堂”启动仪式，包括巴哈平台车揭幕、智能巴哈规则委员会成立、汽车科技新媒体人才挑战赛启动，还有企业人才项目发布、专家主题交流和圆桌讨论等等这些内容充分体现了一个共同导向：面向汽车强国建设，既要培养懂理论、会研发、能创新的科技人才，也要培养能实践、善协同、会表达、具有产业视野和社会责任感的复合型青年人才。

“作为中国汽车工程学会长期打造的高校工程实践教育品牌，巴哈赛事不仅是一项比赛，更是一堂面向真实工程场景的综合实践课。巴哈平台车揭幕和智能巴哈规则委员会成立，意味着我们将在原有赛事基础上，进一步推动巴哈平台向智能化、体系化、规范化方向升级。汽车科技新媒体人才挑战赛的启动，也具有重要意义。今天的汽车产业，不仅需要工程师、科学家和技术专家，也需要能够讲清技术逻辑、传播科学精神、连接产业与公众的新型复合人才。希望通过这一平台，鼓励更多青年人用新的视角、新的语言、新的表达方式，讲好汽车科技故事，讲好中国汽车产业创新发展的故事。”李顺虎说。

深化交叉学科建设

为汽车强国建设夯实人才基础

汽车强国建设不是某一家企业的单打独斗，而是政产学研企合力推进的事业，加强各方的协同与联动，共建育人平台、共促科技创新，才能共同筑就汽车强国梦。

“汽车强国建设不是抽象的目标，而是一个个关键技术的突破、一项项工程能力的积累、一代代青年人才的接续奋斗。今天的青年学子，未来可能会成为智能汽车算法的攻关者、先进动力系统的研发者、智能底盘和电子电气架构的设计者，也可能成为推动中国汽车品牌走向世界的重要力量。”李顺虎说。

谈及未来，李顺虎表示，中国汽车工程学会作为汽车科技工作者之家，将始终把服务科技创新、服务产业发展、服务人才成长作为重要职责。将继续发挥桥梁纽带作用，深化智能电动车辆交叉学科建设，完善青年人才培养体系，集聚高校、企业、科研院所和行业组织优质资源，推动产学研用深度融合，为我国汽车产业高质量发展和汽车强国建设贡献更大力量。