寻找行业标杆 推动转型创新——2020年（第十七届）全国五十佳汽车经销商颁奖典礼侧记

　　2020年12月27日，《中国汽车报》社与全国工商联汽车经销商商会共同主办的“寻找行业标杆，推动转型创新”2020年（第十七届）全国五十佳汽车经销商颁奖典礼在京举行，为汽车经销服务行业努力拼搏的优秀汽车流通企业代表送上暖心慰藉，也为行业传递了榜样的力量。

　　♦落实“六稳”、“六保”打赢抗疫战

　　2020年五十佳经销商评选活动在继承历年传统的同时，又结合了当前市场特殊性和行业发展的新变化，重新设置了五大奖项，分别为全国十佳营销集团、全国十佳汽车服务商、全国十佳经销商集团二手车服务商、全国十佳品牌4S店、全国十佳新零售平台。

　　当今世界处于百年未有之大变局，汽车行业亦是如此，无论是汽车产品，还是供应链、销售渠道、汽车售后服务模式等都处于快速变革期，这就要求汽车经销商不断适应产业形态和市场的变化，勇于开拓创新。同时，在2020年抗击新冠疫情的大背景下，广大汽车经销商勇担社会责任，奉献力量，积极捐款捐物，为社会各界做好用车服务保障，涌现了很多感人的故事。基于上述背景，2020年五十佳经销商评选活动设置了三个特别奖项，分别是年度创新经销商集团、年度创新4S店和社会责任经销商。

　　2020年因疫情导致的开局不利并没有击垮汽车经销商的信心和斗志，尽管处境艰难，但汽车经销企业仍竭尽全力为落实中央“六稳”、“六保”作出巨大贡献，尤其是在稳就业、保民生方面，汽车经销企业管理者顶住压力，与员工一起打赢了抗疫之战。

　　新冠疫情一度导致车市停摆、销售端停滞，但房租和人员开支还需照付，车辆库存积压造成损失，不少经销商都面临巨大的资金压力。即便在这样的情况下，一些经销商仍坚持不裁员，尽企业所能保证员工的正常生活。

　　经营长城品牌的成都嘉诚汽车销售服务有限公司负责人就告诉记者，疫情过后，集团新车销量逐渐恢复，截至去年9月底，总销量基本追平上年同期水平，且还有正增长。疫情期间，4S店虽然无法开展线下经营，但是员工集思广益迅速组织起一支在线营销团队，让产品及经销商品牌持续触达潜在客户，拉近了与客户的距离。同时，集团开启线上办公，员工通过直播会议进行交流，总结工作经验，随时调整工作状态。经过一系列扎实的准备，疫情并没有造成客户大面积流失，反而靠着积极的线上营销措施，实现逆势扩张。据成都嘉诚统计，今年集团新车销量有20％～30％的增量来自竞品。这些与企业快速反应且灵活的管理机制密不可分，让企业形成了较强的抗跌能力。

　　除努力复工复产、保障自身企业员工正常生产生活外，汽车经销商企业还在抗击疫情中积极捐款捐物。据统计，本届获得社会责任经销商奖项的十佳企业在2020年对疫情捐款和公益项目的投入总计达到2375万元。除此之外，他们还为抗疫一线捐赠了大量医护防疫用品。

　　♦逆境中抓住多元化发展机会

　　本届五十佳获奖企业中，不乏从逆境中看到多元化发展机会的经销商。比如精典汽车，深耕汽车服务已17年，除了4S店外还布局了数量众多的直营及特许加盟快修保养门店、独立钣喷中心、保险代理公司、保险公估公司、二手车服务中心和汽车新零售中心，逐渐建立起围绕汽车使用生命周期的后市场全产业服务链的竞争优势。

　　精典汽车负责人认为，越是在困难的时候，越是不能往后退，利用刚刚复工复产的客流恢复期，集团对四家直营连锁门店进行了品牌升级，从门店门头到内部环境重新设计装修，凸显年轻化和舒适化。此外，去年抓住市区黄金地段其他企业撤店的机会，精典汽车加快建店，开启逆势扩张。

　　在售后和衍生业务方面，以汽车维修起家的上海冠松集团有限公司尤其重视服务质量和维修技术的升级，深受保有客户的信赖，虽然新车销售受到疫情影响，但售后产值和进场率则十分稳定，并推动集团整体业务超预期复苏。近两年来，冠松集团的售后利润贡献已占到整体利润的60％以上，出保客户的保有率在60％以上。较高的客户维系度，与企业规范的管理密不可分。该集团负责人告诉记者，集团对基层服务顾问都设有客户流失率的考核，从客户购车1个月开始就开启维系措施。其对维保后的客户回访更是重视有加，而严格的奖罚机制则大大减少了服务失误和客户投诉的发生。此外，在厂家规定之外，冠松集团还制定了标准服务流程，并对配件质量做出承诺，一旦出现问题后期会启动解决机制，把客户损失降到最小。

　　此外，冠松集团还善于利用短视频直播平台增加自己的曝光量，通过多种渠道获取销售线索，鼓励客户留资。所以疫情得到控制后，去年3～5月集团各家4S店都迎来了销售小高潮。尤其是在五一假期期间，搭上上海市“五五购车节”的便车，刺激了消费购车信心，随之集团销量也出现爆发。

　　♦经销商数字化转型势在必行

　　2020年汽车行业发展可谓是波诡云谲，这一年。既有百强汽车经销商集团变更实际控制人、卖股求生，也有汽车品牌退市导致经销商与厂家矛盾升级，留下一地鸡毛，还有新造车企业和新品牌以直销和代理模式切入市场，让传统经销商的焦虑不断升级。由此，在行业内有关“卖车还是不是值得投资的好生意”、“传统经销企业还能走多远”的讨论，再次响起。

　　北京京宝行汽车销售服务有限公司董事长黄坤认为，4S店模式不会在短期内被颠覆，而汽车流通行业并非像外界想象得那样故步自封。从单纯依靠销售新车，到后来以售后为中心、以售后为核心，到现在正经历以客户为核心的转变，汽车经销商一直在根据市场变化调整自己的经营理念。

　　在谈到数字化转型时，知店CEO李明友表示，对于4S店来说，数字化转型可以帮助其固化业务流程、提升效率、提升业务能力和管理能力，在此前提下实现业务数据化，再反向实现数据业务化。在他看来，汽车经销商数字化转型的难点关键在于企业对数字化的认知不清、理解不够，所以造成转型推进往往事倍功半。“经销商不能把数字化转型当成IT外包工程来做，企业管理者要明确数字化转型是战略规划而不是战术动作，经销商必须从以产品为中心变为以客户为中心。”他说。

　　近年来，在汽车经销行业中，新零售创新模式层出不穷。蔚车创始人兼CEO戴其其指出，新零售的使命是完成对人、货、场的重构，新零售需要打开营销触角，通过各种渠道引流最终形成线下的裂变。新零售模式可以弥补4S店渠道重资产、品牌单一、卖方市场思维导致服务质量不齐、渠道下沉难等短板，以轻资产深入到广大低线城市，通过具备竞争力的价格吸引消费者。同时，新零售更要充分发挥多品类车源的销售和服务优势，形成线上线下打通，近距离满足客户的购车需求。

　　全国五十佳汽车经销商活动举办至今已是第十七届。活动不仅通过行业对标，树立起汽车经销服务行业的标杆，同时也为企业总结经验教训、探寻转型创新之道提供了相互交流借鉴的平台，从而实现促进行业健康发展的活动初衷。

　　编辑：焦玥